前言：在地铁盾构施工过程中，出现过盾构整机被水淹的事故，尤其是21年720郑州特大暴雨造成的洪水灾害，造成了郑州地铁施工中数台盾构被淹，单单其修复过程就耗费了大量的人力物力。

水淹盾构的修复，主要从应急处置和系统修复两个方面进行。

应急处置

盾构发生水淹事故，首先要及时抽排隧道内的积水，减少设备在水中浸泡的时间。

当盾构后配套区域水抽排完毕后，安排工作人员对各处泥沙进行清理，空气吹扫、干布擦拭、暖风烘干可以同步进行。

同时，为了保证掌子面的稳定，建议增加临时气源对掌子面进行稳定，同时对主驱动润滑系统进行临时供电恢复，对主驱动润滑油进行定量注入，以保证主驱动的正常状态。对盾尾油脂系统进行恢复或采用人工操作，保证盾尾油脂的注入安全。

系统修复

主驱动系统

采取齿轮油冲洗齿轮箱，采用EP2挤压清理密封腔；对主驱动电机/马达、减速机拆除后送专业厂家进行检修；

对齿轮箱采用齿轮油泵循环冲洗，必要时可以用内窥镜进行检查，合格后注满齿轮油进行养护；

并将呼吸器、过滤器等更换。

整机液压系统

拼装机红蓝缸，推进油缸、其他油缸等被水浸泡后，需要进行专业的检修。

对推进阀组和铰接阀组等各处阀组表面泥沙进行清洁后对阀组和线圈、阀线等进行检查；

对活塞杆伸出部分的泥污进行清理后涂抹润滑脂，对推进和铰接油缸行程传感器通电测试，损坏件则更换外置传感器，同时采购内置传感器作为备件，出洞后更换。

油脂、注浆等系统

对注脂泵、分配阀、传感器进行拆解、清理、更换；清理所有分配器和控制阀的外表，进行功能试验，动作灵活，功能齐全、可靠。

对所有注浆压力传感器进行测试，并标定其精度，进行压力参数测定和流量参数测定，应满足泵设计参数和设定参数要求，否则整体更换。

电气系统

对泡水的电气元件的处理应严格按照规定要求进行检测和修复，从而确保盾构机电气系统可以安全、正常的运转和使用。

1）高压变压器柜修复。将电缆接头擦拭干净，并进行烘烤到接头内干燥无水；邀请具有相应资质的检测单位对高压配电柜进行检测。

2）低压电器系统修复。配电柜、补偿柜、操作室内电气元件、空压机电控系统及整机控制箱内部，所有传感器、低压电缆线接头清理烘干检测，受损无法使用的进行更换。

3）电机修复。整机电机拆卸后运至地面，进行拆解清理干净后检测线圈有无破损、短路情况，有损坏的立即委外维修。

4)整机线圈、插头修复。压力传感器插头、温度传感器插头的拆卸检查，主要检查连接端子有无松动，氧化腐蚀情况，如果氧化腐蚀严重时，应更换新的连接端子。

采取合理的应急措施，及时高效的进行清理和烘干，能有效减少元器件的受损程度。采用一系列切实可行的修复工艺，两个月之内即可完成盾构的修复工作，尽Z大可能减少项目损失。

（来源：地下装备液压流体俱乐部）